YAMAHA
300PS V6
V6-Außenborder mit 4,2 Liter Hubraum, wahlweise Drive-by-Wire oder Steer-by-Wire
UVP 31.395,00 € Sie sparen 4.897,00 €
26.498,00 €
inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versand
Modell: F300XCB
Farbe: Light Grey Metallic
Schaftlänge: Extra-Langschaft (25 Zoll)
Drehrichtung: Standard
Start- und Kippsystem: Elektrostart, elektrohydraulische Trimm- & Kippanlage
Steuerung: Elektronische Schaltung (Drive-by-Wire)
Preis inkl. Propeller, ohne Rigging-Kit. Beide Drehrichtungen zum gleichen Preis, ideal für Doppelmotorisierung.
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Vollständige Preisangaben
300PS V6
| Modell | Farbe | Schaftlänge | Drehrichtung | Steuerung | UVP | Preis |
|---|---|---|---|---|---|---|
| F300XCB / LF300XCB | Light Grey Metallic | Extra-Langschaft (25 Zoll) | Standard oder gegenläufig | Drive-by-Wire (DBW) | 26.498,00 € | |
| F300UCB / LF300UCB | Light Grey Metallic | Ultra-Langschaft (30 Zoll) | Standard oder gegenläufig | Drive-by-Wire (DBW) | 26.498,00 € | |
| F300XSB / LF300XSB | Light Grey Metallic | Extra-Langschaft (25 Zoll) | Standard oder gegenläufig | Steer-by-Wire (SBW) | 28.998,00 € | |
| F300USB / LF300USB | Light Grey Metallic | Ultra-Langschaft (30 Zoll) | Standard oder gegenläufig | Steer-by-Wire (SBW) | 28.998,00 € | |
| F300XSB2 / LF300XSB2 | Weiß (Pearl White) | Extra-Langschaft (25 Zoll) | Standard oder gegenläufig | Steer-by-Wire (SBW) | 29.998,00 € | |
| F300USB2 / LF300USB2 | Weiß (Pearl White) | Ultra-Langschaft (30 Zoll) | Standard oder gegenläufig | Steer-by-Wire (SBW) | 29.998,00 € | |
| F300NCB (Kopf) | Light Grey Metallic | – | – | Drive-by-Wire (DBW) | – | 23.995,00 € |
| F300NSB (Kopf) | Light Grey Metallic | – | – | Steer-by-Wire (SBW) | – | 25.498,00 € |
| F300NSB2 (Kopf) | Weiß (Pearl White) | – | – | Steer-by-Wire (SBW) | – | 26.998,00 € |
Alle Preise inkl. 19 % MwSt. und Propeller, ohne Rigging-Kit, zzgl. Versandkosten (180,00 € inkl. Versicherung, entfällt bei Abholung am Steinhuder Meer). UVP = unverbindliche Preisempfehlung von Yamaha. Kopf = Motor ohne Schaft (Powerhead) für den Austausch.
Yamaha 300 PS V6
Volles Programm voraus
Mit der VCT-Feinabstimmung deines Leistungsbandes kommt das Drehmoment wie ein treuer Retriever: sofort, enthusiastisch und bei jedem Wetter einsatzbereit. Egal, ob du cruisen, sprinten oder ein bisschen angeben willst (glaub uns, das wirst du), der 300 PS V6 reagiert mit müheloser Autorität.
Das schlanke, vom XTO inspirierte Design verrät sofort, was dich erwartet: beeindruckende Beschleunigung, enorme Spitzenleistung und Technik, die ihresgleichen sucht. Der 300 PS V6 verbindet brachiale Kraft so gut mit erstklassiger Raffinesse, dass es fast schon unfair ist.
Hochentwickelte Technik unter der Haube
Die vom XTO inspirierte Haube verbirgt hochentwickelte Technologie: die Rückwärtsschub-Steuerung für enge Räume, eine fortschrittliche Verbrennungstechnik für saubere Leistung und die DES-Vorbereitung. So fühlt sich das Steuern weniger wie das Fahren eines Bootes an, sondern eher wie das Kommando über einen Titanen, der für Siegesrunden gebaut ist.
Steer-by-Wire oder Drive-by-Wire
Die Steer-by-Wire-Modelle verfügen über eine voll integrierte digitale elektrische Lenkung, die deine Bilge auch für den anspruchsvollsten Kapitän sauber hält und dein Boot fahren lässt wie ein Traum. Die Drive-by-Wire-Modelle sind mit dem nachrüstbaren DES kompatibel, damit jedes Setup das erstklassige Yamaha-Steuergefühl erhält. Für welche Konfiguration du dich auch entscheidest: Ein Hauch von Selbstzufriedenheit gehört zur Standardausstattung.
Gleichmäßiges Drehmoment vom Leerlauf bis Vollgas
Yamahas fortschrittliche Technologien, von VCT bis zur neuesten Verbrennungsoptimierung, sorgen für gleichmäßiges, kraftvolles Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich. Präzise und souverän, wie man es von einem Motor dieser Klasse erwartet.
Exklusive Yamaha Premium-Features
Digital Electric Steering, TotalTilt™, Thrust Enhancing Reverse Exhaust und weitere exklusive Yamaha-Features machen den 300 PS V6 zu einem echten Premium-Motor. Jede Funktion ist darauf ausgelegt, das Steuern deines Bootes einfacher, präziser und angenehmer zu machen.
Drive-by-Wire-Technologie
Verabschiede dich von Kabeln und begrüße eine gelassene Kontrolle. Drive-by-Wire ersetzt das mechanische Gestänge durch eine sanfte digitale Steuerung, die saubere Schaltvorgänge, eine spontanere Gasannahme und eine mühelose Synchronisierung bei Mehrmotorenanlagen ermöglicht. Das ist der Unterschied zwischen Fahren und Beherrschen.
Hervorragende Motoraufhängungen
Die größeren, weicheren Motoraufhängungen wurden direkt vom Yamaha-Flaggschiff XTO übernommen. Sie absorbieren Vibrationen und sorgen für ein spürbar ruhigeres, kultivierteres Fahrverhalten. Weniger Vibrationen, mehr Fahrvergnügen.
Unterwasserteil für dauerhafte Leistung
Ein sorgfältig verfeinertes Getriebedesign mit optimierter Zahngeometrie und verbessertem Ölfluss sorgt für einen kühleren Lauf, robustere Komponenten und langfristige Zuverlässigkeit. Der reduzierte Oberflächendruck erhöht die Haltbarkeit und gibt dir mechanisches Vertrauen, wie es nur Yamaha bieten kann.
Digital Electric Steering (DES)
Eine Lenkung, die sich leichter anfühlt, als man erwarten würde. DES bietet eine seidige, intuitive Steuerung ohne Pumpen, Schläuche oder Hydraulikwirrwarr. Nur eine saubere Verkabelung, ein präzises Ansprechen und eine Steuerung, die auch nach Jahren leichtgängig bleibt.
Elektronische Kraftstoffeinspritzung (EFI)
Kraftstoffversorgung mit der Präzision eines Uhrwerks. Das Yamaha EFI-System sorgt für sanfte Starts, saubere Beschleunigung und hervorragende Effizienz. So erhältst du zuverlässige Leistung ohne viel Aufhebens und hast weniger Gründe, die Tankstelle zu besuchen.
Elegantes, schlankes und leichtes Design
Kraft hat noch nie so elegant ausgesehen. Hochwertige Styling-Elemente und eine elegant geformte, wasserableitende Haube schaffen eine klare, moderne Silhouette, die jedes Boot aufwertet. Ein Design, das schon vor dem Start sagt: Ich bin hier, um Leistung zu bringen.
Technische Daten
Yamaha 300 PS V6
| Masse & Gewicht | |
| Gewicht ohne Propeller | 288 – 299 kg |
|---|---|
| Schaftlänge | X: 635 mm (25 Zoll) U: 762 mm (30 Zoll) |
| Motor und Technik | |
| Leistung | 220,6 kW / 300 PS bei 5.500 U/min |
| Hubraum | 4.169 cm³ |
| Bohrung × Hub | 96 × 96 mm |
| Zylinder | 6 (60°-V6) |
| Motortyp | 4-Takt, DOHC |
| Steuerung | Drive-by-Wire (DBW) oder Steer-by-Wire (SBW) |
| Schaltung | Elektronisch |
| Trimm- und Kippanlage | Elektrohydraulisch |
| Getriebeuntersetzung | 1,75 : 1 (21/12) |
| Vollgas-Drehzahlbereich | 5.000 – 6.000 U/min |
| Einspritzsystem | Elektronische Benzineinspritzung |
| Zündsystem | Transistorzündung |
| Startsystem | Elektrostart |
| Schmierung | Nasssumpf |
| Ölfüllmenge | 6,3 l mit / 6,0 l ohne Ölfilterwechsel |
| Lichtmaschine | 70 A max. (Batterieladung: 55 A) |
| Diebstahlsicherung (Y-COP) | Optional |
| Gegenläufige Version | Erhältlich (LF-Modelle) |
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